ට්‍රක් රථයේ තෙල් කාන්දු වෙනවාද? සරල නිවැරදි කිරීම් තුනක්

තෙල් කාන්දු වීම ට්‍රක් රථ රියදුරන්ට පොදු හිසරදයකි. ඒවා අපිරිසිදු, නාස්තිකාර, සහ ස්ථිතික විදුලිය නිසා ගිනි පවා ඇති කළ හැකිය. මෙය ට්‍රක් රථය සහ ඒ අවට සිටින සියල්ලන්ම අවදානමට ලක් කරයි.

ඉතින්, ඔබේ ට්‍රක් රථයට ඉන්ධන කාන්දුවක් තිබේදැයි ඔබට කිව හැක්කේ කෙසේද? සෙවිය යුතු දේ මෙන්න:

1. සුවඳ:එන්ජිම රත් වූ විට, ට්‍රක් රථය නිස්කලංක ස්ථානයක නවතා ගෑස් දුම සඳහා ඉන්ධන ටැංකිය වටා ආඝ්‍රාණය කරන්න.

2. පෙනීම:ඉන්ධන ටැංකියේ පතුල සහ පැති තෙල් පැල්ලම් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න. වාහන පරීක්ෂා කිරීමේ වේදිකාවක් මෙය පහසු කරයි.

3. ස්පර්ශ:ඔබ සැක සහිත ප්‍රදේශයක් දුටුවහොත් එය ස්පර්ශ කරන්න. ඔබේ අත තෙත්, කළු තෙල් සමඟ පිටව ගියහොත්, ඔබ කාන්දුවක් සොයාගෙන ඇත.

මතක තබා ගන්න, එන්ජිම වටා තෙල් ස්වල්පයක් සෑම විටම කාන්දු නොවේ. ස්ලෝපි තෙල් පිරවුම් කාන්දු වීමට හේතු විය හැක. ඔබ පුනීලයක් භාවිතා කර පසුව පිරිසිදු කරන්නේ නම්, එය තෙල් කාන්දුවක් නොවේ. සැබෑ කාන්දුවීම් වලට තෙල් කාන්දු වීම හෝ පිටතට ගලා යාම ඇතුළත් වේ. මෙය නිදැල්ලේ සිට පැමිණිය හැකියකාණු ප්ලග්හෝ පෙරහන්, හානියට පත් තෙල් සිසිලන රේඛා, හෝ තෙල් පෑන් හෝ සිදුරුපෙරහන. අධික උෂ්ණත්වය සහ පීඩනය කාන්දු වීම නරක අතට හැරෙන අතර තෙල් ඉක්මනින් බැස යයි.

තෙල් කාන්දු වීම සඳහා පොදු හේතු තුනක් මෙන්න:

1. නරක ගෑස්කට්:කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා ගෑස්කට් කොටස් එකට මුද්රා කරයි. ඒවා වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ඉතා ලිහිල් හෝ තද හෝ දුර්වල ගුණාත්මක භාවයක් තිබේ නම්, ඒවා හොඳින් මුද්‍රා නොකෙරේ.

2. ලිහිල් ගෙඩි:ලිහිල් තෙල් කාණු ප්ලග් යනු තෙල් නැතිවීම සඳහා වට්ටෝරුවකි. නරක අවස්ථාවන්හිදී, මෙය එන්ජිම විනාශ කළ හැකිය. ඉවත් කර නැවත ගොඩක් මත තබා ඇති ගෙඩි ඉවත් කර ලිහිල් විය හැක, කාන්දුවීම් ඇති කරයි.

3.තෙල් මුද්‍රා ගැටළු:මුද්‍රා සහ O-මුදු වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කළහොත්, මුද්‍රාව කේන්ද්‍රගත වී නොමැති නම්, හෝ රබර් පරණ වී එහි නම්‍යශීලී බව නැති වුවහොත් කාන්දු විය හැක.

තෙල් කාන්දු වීම නැවැත්විය හැක්කේ කෙසේද?

1. මුද්‍රා නඩත්තු කරන්න:පයිප්ප සන්ධි මුද්රා හැසිරවීමේදී සැලකිලිමත් වන්න. හොඳින් ගැලපෙන පරිදි කේතු මුද්‍රා අඹරන්න. ඇට වර්ග තද කර ඇති බවට වග බලා ගන්න සහ සියල්ල තදින් මුද්‍රා තබා ගැනීම සඳහා පැළඳ සිටින තෙල් මුද්‍රා වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

2.Control Hub Oil:වීල් හබ් එකේ අධික ග්‍රීස්, නරක මුද්‍රා, තිරිංග නිසා අධික උනුසුම් වීම සහ ලිහිල් ඇක්සල් ගෙඩි මේ සියල්ල කේන්ද්‍රයෙන් තෙල් කාන්දු වීමට හේතු විය හැක. කුහරය සුමට කිරීමේ ක්රමය සිදුරු ඉවත් කිරීමට උපකාරී වේ.

3. චෙක් කපාට:එක් පැත්තක කපාටය හෝ වාතාශ්රය කපාටය අවහිර වී ඇත්නම්, ටැංකිය තුළ පීඩනය වැඩි වේ. මෙය වැඩිපුර තෙල් භාවිතා කරන අතර තෙල් වෙනස්වීම් අතර කාලය කෙටි කරයි. අවහිර වූ එන්ජින් වාතාශ්‍රය පද්ධතියක් පිස්ටනය දැඩි ලෙස ක්‍රියා කරයි, වැඩි ඉන්ධන දහනය කරයි. පීඩන වෙනස්කම් දුර්වල ස්ථානවල කාන්දු වීමට හේතු විය හැක. එමනිසා, පද්ධතිය නිතිපතා පරීක්ෂා කර පිරිසිදු කරන්න.

තවද, ඔබ එන්ජිම මත රොන්මඩ දුටුවහොත් සහ මූලාශ්රය සොයාගත නොහැකි නම්, ඝන තෙල් භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරන්න. එය වඩා හොඳින් මුද්රා කරන අතර රොන්මඩ සමඟ උදව් කළ හැකිය.