Turbocharger වැඩ කරන්නේ කෙසේද?

බොහෝ බර ට්රක් රථ එන්ජින් භාවිතා කරයිටර්බෝචාජර්මෙම දිනවල. නමුත් ඔවුන් වැඩ කරන්නේ කෙසේද, සහ එන්ජින් බලය සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරන්නේ කෙසේද? අපි බලමු.

Turbocharger භාවිතා කරන්නේ ඇයි? වරප්‍රසාද මොනවාද?

1.  වැඩි බලය, වඩා හොඳ MPG:

ටර්බෝචාජරයක් එකතු කිරීම එන්ජිමකින් වැඩි දියුණු කළ කාර්ය සාධනයක් ලබා ගැනීමට ප්‍රධාන මාර්ගයකි. සරලව කිවහොත්, එය එන්ජිමට යන වාතය ප්‍රමාණය වැඩි කරයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ වැඩි බලයක් සහ ව්‍යවර්ථයක් වන අතර එමඟින් ට්‍රක් රථය ශක්තිමත් වේ.

උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිමක වායු ඉන්ධන අනුපාතය සාමාන්‍යයෙන් 1:3 නම්, ටර්බෝචාජරයකට එය 2:3 දක්වා තල්ලු කළ හැක. වැඩි ඉන්ධනයක් එන්නත් කිරීමෙන්, එක් එක් පිස්ටන් පහරකින් ශක්තිය වැඩි වන අතර, සමස්ත බලය වැඩි කරයි.

2. ව්‍යවර්ථය ඉක්මනින් පැමිණ දිගු කාලයක් පවතී:

විශාල ඩීසල් එන්ජින් සඳහා, එය බලය පමණක් නොවේ; එය කාර්යක්ෂමතාව ගැන ය. ටර්බෝචාජර් එන්ජිමට අඩු ආර්පීඑම් වලදී එහි උපරිම ව්‍යවර්ථය ළඟා කර ගැනීමට සහ එම ව්‍යවර්ථය පුළුල් පරාසයක් තුළ ලබා ගැනීමට උපකාරී වේ.

3. සෘජු එන්නත් සමඟ වඩා හොඳයි: පිරිසිදු සහ වඩාත් කාර්යක්ෂම:

සමඟ එන්ජින්ටර්බෝචාජර්බොහෝ විට සෘජු ඉන්ධන එන්නත් භාවිතා කරන්න. මෙමගින් ඉන්ධන ඉසින වඩාත් සියුම් වන අතර හොඳින් දහනය වන අතර එමඟින් විමෝචනය අඩු වේ.

එන්ජිමට වාතය බල කරන්නේ ඇයි?

එන්ජින් ක්‍රියා කරන ආකාරය ඔබ දන්නේ නම්, ඉන්ධන දහනය කිරීමට වාතය (ඔක්සිජන්) අවශ්‍ය බව ඔබ දැන ගනු ඇත. පිස්ටන් චලනය වන විට සාමාන්‍ය එන්ජින් වාතය උරා බොයි, නමුත් මෙය ඇතුළු වන වාතය ප්‍රමාණය සීමා කරයි. මෙය බලය සහ ව්යවර්ථය සීමා කරයි.

වැඩි බලයක් ලබා ගැනීමට එක් ක්රමයක් නම් එන්ජිම විශාල කිරීමයි. විශාල එන්ජිමක් වැඩි වාතය උරා බොයි, වැඩි ඉන්ධන දහනය කරයි, සහ වැඩි බලයක් නිපදවයි.

නමුත් එන්ජිමේ ප්‍රමාණය වැඩි කිරීම සැමවිටම හොඳම අදහස නොවේ.

විශාල එන්ජින් විශාල කොටස් සහ වැඩි සිලින්ඩර ඇත.

මෙමගින් එන්ජිම විශාල, බර සහ ට්‍රක් රථයට සවි කිරීමට අපහසු වේ.

වැඩි කරන ලද වායු ආරෝපණයක් එන්ජිමට බල කළ හැකි නම්, අපට තවත් ඉන්ධන එන්නත් කර විශාල බලයක් ලබා ගත හැකිය.

එන්ජිමට වාතය ඇතුල් කිරීමෙන් වැඩි බලයක් ලබා ගැනීමට මාර්ගයක් සපයයි.

Turbocharger වැඩ කරන්නේ කෙසේද?

මේවායේ ප්‍රධාන වශයෙන් වර්ග දෙකක් ඇත, නමුත් මම ප්‍රධාන වශයෙන් කතා කරන්නේ exhaust වර්ගය ගැන ය.

ටර්බෝචාජර් ටර්බයිනය කරකැවීම සඳහා පිටාර වායු භාවිතා කරයි. මෙම ටර්බයිනය තවත් විදුලි පංකාවක් (කොම්ප්‍රෙෂර්) කරකවන අතර එය එන්ජිමට වැඩි වාතය තල්ලු කරයි.

මූලික අදහස:

1, එන්ජිමෙන් පිටවන වායුව ටර්බයිනය කරකවයි.

2, ටර්බයිනය වායු පංකාව ධාවනය කරයි.

3, විදුලි පංකාව එන්ජිමට අමතර වාතය තද කරයි.

4, සම්පීඩිත වාතය ඉන්ධන සමඟ මිශ්‍ර වී එක් එක් චක්‍රය සඳහා විශාල උත්පාතයක් නිර්මාණය කරයි!

ටර්බෝචාජ් කිරීම පැමිණියේ කොහෙන්ද?

ස්විට්සර්ලන්ත ඉංජිනේරුවෙකු වන ඇල්ෆ්‍රඩ් බුචි පළමු ටර්බෝචාජරය සොයාගෙන 1905 දී පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබා ගත්තේය.

පළමු ලෝක යුද්ධ සමයේදී ප්‍රහාරක ගුවන් යානා සඳහා ටර්බෝචාජර් භාවිතා කරන ලදී. අඩු වාතය ඇති ඉහළ උන්නතාංශවල එන්ජින් වඩා හොඳින් ක්‍රියා කිරීමට ඔවුන් උදව් කළා.

Turbochargers ක්‍රියා කරන ආකාරය:

ටර්බෝචාජරයක ප්‍රධාන කොටස් දෙකක් ඇත: ටර්බයිනය සහ සම්පීඩකය. සෑම කෙනෙකුටම විදුලි පංකා තලයක් ඇත, (අපි ඒවා Fan 1 සහ Fan 2 ලෙස හඳුන්වමු):

1. ඔබේ එන්ජිමෙන් පිටවන උණුසුම් පිටාර විදුලි පංකාව 2 (පිටාර පැත්ත) කරකවයි.

2. Fan 2 කැරකෙනවා Fan 1 (intake පැත්ත).

3. විදුලි පංකා 1 එන්ජිම සිලින්ඩර තුළට ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් සිට වාතය බල කරයි.

4. සිලින්ඩරවල වැඩි වාතය වැඩි දහනයකට පහසුකම් සපයයි.

ඔබේ Turbocharger ගැන සැලකිලිමත් වීම

සාමාන්‍යයෙන්, ටර්බෝචාජර් වලට වැඩි වැඩ අවශ්‍ය නොවේ. නමුත් ඔවුන් සංවේදී බැවින් දුර්වල නඩත්තුව ඔවුන්ට හානි කළ හැකිය. සලකා බැලිය යුතු කරුණු කිහිපයක් මෙන්න:

ඇඳීම සහ ඉරීම

1. නරක තෙල්:ලාභ තෙල් හෝ ෆිල්ටර් ගැටළු ඇති විය හැක. අඩු තෙල් පීඩනය හෝ අපිරිසිදු තෙල් turbo වල ෙබයාරිං වලට හානි කළ හැකිය.

2. විදේශීය වස්තූන්:අපිරිසිදු වායු පෙරහන් ටර්බෝ තුළට අපිරිසිදු වීමට ඉඩ සලසයි, එය විදුලි පංකා තල වලට හානි කළ හැකිය.

තාප ගැටළු

Turbos ඉතා වේගයෙන් කැරකෙන අතර ඉතා උණුසුම් වේ. තෙල් කොටස සිසිල් කර ලිහිසි කරයි, එබැවින්:

අමාරුවෙන් රිය පැදවූ පසු එන්ජිම නිකම්ම නිවා දමන්න එපා. ටර්බෝ සිසිල් කිරීම සඳහා විනාඩි 3-5 ක් නිශ්චලව තබන්න. මෙය තෙල් පිසීමෙන් සහ ෙබයාරිං වලට හානි වීම වළක්වයි.

දැන් ඔබ දන්නවා කොහොමද කියලාටර්බෝචාජර්වැඩ කරන්න, ඒවා ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ මන්දැයි ඔබට දැක ගත හැකිය. හොඳම එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, ඔබට අන්තර් සිසිලකයක් අවශ්‍ය විය හැකිය. මෙම උපකරණය ටර්බෝ වලින් සම්පීඩිත වාතය සිසිල් කරයි, එන්ජිම වඩාත් හොඳින් ධාවනය කරයි.